השוק

מנכ"ל החברה שרוכשת את צים חושף: "זה מה שיקרה לעובדים"

העסקה ההיסטורית בה ענקית הספנות הגרמנית האפאג-לויד רוכשת את צים, יחד עם קרן פימי שתחזיק בפעילות בשיראל, נחתמה - והמנכ"ל עונה על השאלות הכי גדולות: מה יקרה לעובדים שכבר הודיעו על שביתה, מה יקרה למותג של צים והאם אלי גליקמן צפוי להמשיך בתפקיד המנכ"ל אחרי הסערה?

רוי שיינמן | 16/2/2026 19:31

העסקה הענקית נחתמה בשעות אחר הצהריים: האפאג-לויד הגרמנית וקרן פימי הישראלית השלימו את רכישת ענקית הספנות צים תמורת סכום מעודכן של 4.2 מיליארד דולר - פרמיה של כ-58% על שווי השוק. זמן קצר לאחר מכן, מנכ"ל האפאג-לויד, רולף האבן יאנסן, ענה לשאלות התקשורת.

העסקה, שהבשילה לאחר כחצי שנה של מו"מ, לא הגיעה ללא חיכוכים. ועד עובדי צים הכריז על שביתת אזהרה לאחר שגילה את פרטי המכירה מהתקשורת ולא מהמעסיק - ועמד על דרישות להבטחת מקומות עבודה ומענקי מכירה. גם יונה יהב, ראש עיריית חיפה, שבה ממוקמת ההנהלה הראשית של צים, הביע התנגדות גלויה וקרא לממשלה לבלום את המהלך.

לצד זה, מבנה הבעלות של האפאג-לויד עצמה הוסיף מורכבות: בין בעלי מניותיה נמצאים גורמים ריבוניים מקטאר ומסעודיה - עובדה שהעמידה סימן שאלה על יכולתה של חברה גרמנית עם שותפים כאלה לשלוט בנכס שנחשב לתשתית ביטחונית של ממש עבור ישראל.

הפתרון שנמצא: פיצול הפעילות, כאשר פימי תחזיק את האוניות, הקווים והמותג הישראלי, ותשמור על המשכיות תפעולית בקווי הסחר בין ישראל לארצות הברית.

נוסף על כך עלו שאלות על המשך תפקודו של גליקמן כמנכ"ל, במיוחד אחרי ניגוד האינטרסים בו הציב את עצמו כשניסה בעצמו לרכוש את החברה אותה הוא מנהל. מנכ"ל החברה הגרמנית התייחס לכל השאלות האלו ולשאלות נוספות.

האם צפויים שינויים במצבת כוח האדם או פיטורים בעקבות העסקה?
"בשלב הראשוני כנראה שלא יהיו שינויים בסגל. עם זאת, במבט של 5 עד 10 שנים קדימה, סביר להניח שמספר העובדים הכולל בשתי החברות יהיה נמוך יותר. חשוב לי להדגיש שאנחנו נשארים מחויבים לנוכחות משמעותית בישראל; אלמלא המחויבות הזו, לא היינו נכנסים לעסקה מלכתחילה".

כיצד אתם מתמודדים עם מחאת העובדים נגד המהלך?
"אנחנו מנסים להסביר לעובדים את הרציונל שמאחורי הצעדים שלנו. אני בהחלט מבין את החששות שלהם ורואה בתגובה שלהם דבר טבעי לחלוטין. מהצד שלנו, אנחנו פועלים לתקשר להם את החזון שלנו קדימה, ואני מאמין שככל שהתמונה תתבהר, זה ירגיע את השטח".

משמאל לימין- רולף האבן יאנסן, מנכ"ל האפאג-לויד ויאיר סרוסי, יו"ר דירקטוריון צים. (קרדיט: שוקה כהן).

ראש עיריית חיפה התנגד לעסקה וקרא לממשלה לעצור אותה, מה הסיכוי שזה אכן יקרה?
"פנינו גם לראש העיר בנושא. אני חושב שברגע שהתוכנית העסקית שלנו תהיה ברורה לכולם, זה יאפשר לכל הצדדים לשפוט את המהלך בצורה עניינית וטובה יותר".

האם קיים חשש שממשלת ישראל לא תעניק את האישורים הנדרשים לעסקה?
"אנחנו מאמינים שגיבשנו פתרון מצוין שנותן מענה רחב גם לאינטרסים של הממשל הישראלי, ולכן אנחנו אופטימיים לגבי האישור".

האם המותג המוכר "צים" יישאר בבעלותכם?
"לא, המותג צים יעבור לידי קרן פימי".

מה יהיה תפקידם של הקווים הישראלים שיהיו בבעלות קרן פימי?
"התכנית היא שהקווים הללו ימשיכו לפעול תחת המותג של צים, כאשר הפעילות המרכזית שלהם תתמקד בנתיבי הסחר שבין ישראל לארה"ב".

כיצד נולד שיתוף הפעולה עם קרן פימי?
"עבדנו על המהלך הזה זמן רב במטרה למצוא פתרון שיהיה חיובי עבור כל הצדדים המעורבים. מתוך המאמץ הזה צמח שיתוף הפעולה הנוכחי עם פימי".

האם אתה מודאג מכך שהחות'ים יתייגו אתכם כחברה "ישראלית" ויערימו קשיים על פעילותכם באזור המפרץ?
"קשה לומר בוודאות, אך עובדתית תיוג כזה יהיה פשוט לא נכון מצדם".

האם לבעלי המניות מקטאר ומסעודיה הייתה השפעה על גיבוש העסקה?
"לנציגים שלהם יש ייצוג בדירקטוריון ושם הם יכולים להביע את דעתם. בשורה התחתונה, הם תמכו בעסקה".

העסקה מתבצעת בפרמיה של כ-58% על שווי צים לפי מחיר הסגירה האחרון בשוק. בדיעבד, האם אתה מרגיש ששילמתם מחיר יקר מדי?
"אני סבור שהמחיר ששולם הוא הוגן ומשקף את ערך העסקה".

האם המנכ"ל הנוכחי, אלי גליקמן, צפוי להמשיך בתפקידו?
"נפגשתי איתו לאחרונה ואני מניח שהוא יישאר בתפקיד בעתיד הקרוב. עם זאת, זו שאלה שצריכה להיות מופנית לדירקטוריון הנוכחי".