השוק
ישראכרט חזרה לרווח בזכות FLY CARD: כל המספרים מהדוחות
ענקית כרטיסי האשראי רשמה רווח של 80 מיליון שקל וגיוס שיא של 200 אלף כרטיסים, בעיקר בזכות פליי קארד שעבר אליה מכאל. אז מי באמת מנצחת במלחמת האשראי?
חברת כרטיסי האשראי ישראכרט פרסמה את תוצאות הרבעון השני של 2026 - ואלה מסמנות מפנה: מהפסד מדווח של 150 מיליון שקל אשתקד, לרווח נקי של 80 מיליון שקל. הכוכב של הדוחות הוא דווקא נכס שישראכרט "חטפה" מהמתחרה כאל: מועדון פליי קארד של אל על.
מניית ישראכרט נסחרת לפי שווי של כ-3.39 מיליארד שקל, ירידה של כ-20% בשנה האחרונה ושל כ-33% מתחילת השנה.
חשוב לציין שההשוואה לרבעון המקביל מטעה. ברבעון השני של 2025 ספגה ישראכרט הוצאות חד פעמיות גדולות של כ-238 מיליון שקל (אחרי מס), בגין הפרשות למע"מ והסכמי מס לשנים קודמות, שדחפו אותה להפסד. השנה, לעומת זאת, הרווח נתמך ברכיב חד פעמי לצד השני: רווח של כ-65 מיליון שקל (אחרי מס) ממכירת אחזקותיה בחברת BuyMe.
אם מנטרלים את הרווח מעסקת BuyMe, הרווח מהפעילות השוטפת מצטמצם לכ-15 מיליון שקל בלבד. כלומר, הרווח של 80 מיליון כולל אירועים חד פעמיים, באופן דומה לכך שהרווח של כאל נופח על ידי הכנסה חד-פעמית של 23 מיליון שקל מסיום אותו הסכם פליי קארד.
כזכור ישראכרט חתמה במרץ על הסכם ל-10 שנים עם מועדון הנוסע המתמיד של אל על, ומאז היא שופכת כסף על גיוס והסבה של לקוחות. הוצאות המכירה והשיווק זינקו ב-29% ל-267 מיליון שקל, והחברה מעריכה שההשקעה תגזור מהרווח שלה בין 110 ל-150 מיליון שקל (לפני מס) בשנה כולה.
מנגד, הפוטנציאל עצום. ישראכרט צופה שההסכם יתרום בממוצע 120 עד 160 מיליון שקל בשנה לרווח (לפני מס), ובסך הכל 1.2 עד 1.6 מיליארד שקל לאורך העשור. וההשפעה כבר מורגשת: תוך ארבעה חודשים בלבד, מאפריל עד סוף יולי, הנפיקה ישראכרט כ-200 אלף כרטיסים חוץ בנקאיים חדשים - קצב חסר תקדים. סך כרטיסי פליי קארד שהנפיקה כבר חצה את רבע המיליון.
מעבר לאירועים האלו, פעילות הליבה צומחת. ההכנסות עלו ב-11% ל-954 מיליון שקל. תיק האשראי חצה לראשונה את רף 13 מיליארד שקל והגיע ל-13.1 מיליארד, זינוק של כ-20% בשנה, כשהאשראי המסחרי - הגדול בענף - קפץ ב-28%. מצבת הכרטיסים הפעילים הגיעה לשיא של 4.84 מיליון.
אבל שני נתונים מזכירים שהצמיחה לא באה בחינם. ראשית, ההוצאות בגין הפסדי אשראי יותר מהוכפלו ל-83 מיליון שקל, אם כי חלק מהקפיצה נובע מבסיס נמוך במיוחד אשתקד.
שנית, למרות שתיק האשראי תפח בעשרות אחוזים, הכנסות הריבית נטו עלו ב-3% בלבד. הסיבה: מחזור הורדות הריבית של בנק ישראל שוחק את המרווחים - שיעור ההכנסה מריבית על אשראי פרטי ירד מ-11.46% ל-10.77%. במילים אחרות, החברה מלווה יותר, אבל מרוויחה פחות על כל שקל.
כאל, שאיבדה את פליי קארד, עדיין רושמת תשואה להון גבוהה יותר - כ-14% מדווח (כ-12% בנטרול החד-פעמי), לעומת 9.8% בלבד בישראכרט. במבט ראשון כאל נראית רווחית יותר. אבל התמונה דינמית: ישראכרט מקריבה רווחיות מיידית כדי לבנות מנוע צמיחה לעשור הבא, בעוד כאל קיבלה תשלום חד פעמי נאה בגין עזיבת המועדון אך איבדה נכס רווחי ומנסה למלא את החלל עם מועדון FlyAll החדש.
ישראכרט, כאל ומקס נמצאות במרוץ להפוך לבנקים קטנים. ישראכרט אף הודיעה במפורש שהיא פועלת להקמת "בנק ישראכרט". עבור הצרכנים, המרוץ הזה מתורגם לתחרות על הכסף שלכם: יותר קאשבק, ריבית על יתרות בחשבון ושירותים דיגיטליים. ככל שהשלוש נלחמות קשה יותר על כל לקוח, כך גדל הסיכוי שתראו הצעות אטרקטיביות יותר, בין אם דרך מועדון טיסות, כרטיס אשראי או חשבון חוץ בנקאי.
איתמר פורמן, מנכ"ל ישראכרט, מסר: "תוצאות הרבעון השני 2026 מסמנות נקודת מפנה עבור ישראכרט. אסטרטגיית הצמיחה שהצבנו מתחילה לבוא לידי ביטוי בתוצאות, ואני מאמין שנמשיך לראות את המגמה ברבעונים הבאים - הרחבנו את בסיס הלקוחות בקצב יוצא דופן, חצינו לראשונה את רף 13 מיליארד השקלים בתיק האשראי, הצגנו צמיחה בכל תחומי הפעילות והמשכנו להרחיב את מנועי הצמיחה של החברה.
ההשקה של FLY CARD היא אחת ההצלחות האסטרטגיות המשמעותיות בתולדות ישראכרט. בתוך כארבעה חודשים בלבד צירפנו 200 אלף כרטיסים חוץ בנקאיים חדשים, מרביתם לקוחות FLY CARD, בקצב שלא נראה כמותו בעבר, ואשר תומך בתחזית שלנו לתרומה של 1.2 עד 1.6 מיליארד שקל לרווח, לפני מס, לאורך תקופת ההסכם. מדובר במהלך שמרחיב משמעותית את בסיס הלקוחות ומייצר ערך כלכלי ארוך טווח לחברה.
עוד ב-
במקביל, אנו ממשיכים לחזק ולבנות את כלל מנועי הצמיחה של ישראכרט. תיק האשראי העסקי הגדול במערכת, פלטפורמת החשבון העסקי שפועלת בהצלחה, ההיערכות להקמת בנק ומהלכי ייעול וצמצום הוצאות שיביאו לחיסכון של עשרות מיליונים כבר השנה -כל אלה הם חלק מתוכנית כוללת שמטרתה למצב את ישראכרט כקבוצת השירותים הפיננסיים המובילה בישראל. התוצאות המוצגות היום ממחישות את העובדה שהשינוי אינו עוד בגדר תכנית בלבד - היישום שלו כבר החל, וזוהי רק ההתחלה".
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
