חודש אוקטובר 2026 מוכיח כי הישראלים חזרו לטוס בהמוניהם. על פי הדו"ח הרשמי של רשות שדות התעופה, עברו בנתב"ג כמעט שני מיליון נוסעים (1,958,822 ליתר דיוק) בטיסות בינלאומיות ופנים-ארציות, נתון המשקף צמיחה של 6.01% לעומת אוקטובר אשתקד. הפעילות הבינלאומית לבדה רשמה עלייה נאה של 5.31% עם כ-1.88 מיליון נוסעים, מה שמעיד על המשך מגמת ההתאוששות היציבה שהחלה בקיץ האחרון.

במבט על מפת היעדים העולמית, אירופה וארה"ב שומרות על ההגמוניה. יוון ממשיכה להוביל את רשימת המדינות המבוקשות ביותר עם למעלה מ-200 אלף נוסעים, כששדה התעופה באתונה ניצב בראש כהיעד הבודד העמוס ביותר. ארה"ב התמקמה במקום השני, אך את ההפתעה הגדולה של אירופה סיפקה איטליה, שרשמה זינוק מטאורי של 40.83% במספר הטסים אליה. את התנועה הערה הזו מובילות בבטחה חברות התעופה הישראליות, ובראשן אל על שהטיסה למעלה משליש (34.38%) מכלל הנוסעים בנמל.

אולם, מאחורי הנתונים החיוביים והעומסים בטרמינלים מסתתרת דרמה של ממש בכל הנוגע לאחד היעדים האהובים ביותר על הישראלים בשנים האחרונות: איחוד האמירויות, ובפרט העיר דובאי. בעוד ששאר העולם רושם התאוששות, נמל התעופה של דובאי חווה באוקטובר 2026 התרסקות חסרת תקדים של 97.47% במספר הנוסעים. אם באוקטובר 2025 עברו בקו לדובאי 99,259 נוסעים - כמות שהציבה אותה בצמרת היעדים בנתב"ג - הרי שהשנה צנח המספר ל-2,502 נוסעים בלבד. נתון זה מחק כמעט לחלוטין את פעילות היעד, ומשתקף גם בהיעלמותה של חברת התעופה האמירתית "פליי דובאי" מרשימת החברות הפעילות, לאחר שרשמה ירידה שנתית מצטברת של כמעט 25% בפעילותה.

מי שניסתה למלא את החלל שהותירה דובאי, ובהצלחה חלקית בלבד, היא השכנה אבו דאבי. בירת האמירויות הפכה למעשה לשער הכניסה המרכזי למדינה עבור הישראלים, כשהיא רושמת זינוק של 48.40% בתנועת הנוסעים אליה - מ-46,692 נוסעים אשתקד ל-69,295 נוסעים השנה. מגמה זו נזקפת בראש ובראשונה לזכותה של חברת התעופה הלאומית איתיחאד (Etihad Airways), שהגדילה את פעילותה באוקטובר בכ-49% והפכה לאחת החברות הצומחות ביותר בנמל. עם זאת, ההסטה לאבו דאבי הייתה רחוקה מלכסות את הבור שהותירה דובאי: בשקלול הכולל, תנועת הנוסעים לאיחוד האמירויות כולה נחתכה ב-50.70%, וצנחה מ-146 אלף נוסעים אשתקד ל-72 אלף בלבד השנה.

נתונים אלה חושפים את ההשלכות הקשות של ניסיון החטיפה בטיסת פליי דובאי. מאז האירוע ועד אשר תושלם החקירה, חברת פליי דובאי עצרה את פעילותה לישראל, מה שצמצם משמעותית את תנועת הנוסעים. 

ולמרות נטישת הנוסעים, הדו"ח חושף פרדוקס אמירתי מפתיע: בזמן שהנוסעים הישראלים הדירו את רגליהם מדובאי, תחום שינוע המטענים (הקרגו) לאמירויות רשם פריחה יוצאת דופן. פעילות מטוסי המטען הייעודיים בין ישראל לאיחוד האמירויות זינקה באוקטובר ב-129.26% לכדי 3,604 טון (מתוכם כ-3,198 ביבוא לישראל). נתון זה הפך את האמירויות למדינה השלישית בגודלה בנתב"ג בנפח המטענים המשונע במטוסי מטען, מיד אחרי בלגיה וגרמניה.

עוד ב-

מכה חדשה בדרך לנתב"ג: מחירי הטיסות מזנקים ב-5% - זו הסיבה

לכתבה המלאה

תמונת המצב שעולה מדו"ח אוקטובר 2026 מציגה שוק תעופה דינמי מאי פעם. בעוד שהישראלים חוזרים לגלות את הקלאסיקות של אירופה ואת החופשות בארה"ב, מפת הנסיעות למפרץ הפרסי משורטטת מחדש לחלוטין - משאירה מאחור את דובאי הנוצצת שאיבדה 97% מנוסעיה, וממליכה תחתיה את אבו דאבי כמסדרון האווירי העיקרי למזרח.