רגע לפני מה שיכולה להיות עונת קיץ שוברת שיאים, טייסים מאחת מחברות התעופה הגדולות בארה"ב מאיימים לשבות בתקווה לקבל שכר גבוה יותר. טייסי יונייטד איירליינס עובדים ללא העלאה כבר יותר מארב שנים תוך כדי משא ומתן עם הנהלת חברת התעופה על חוזה חדש ללא הצלחה.

יש להדגיש כי החוק הפדרלי בארה"ב מקשה מאוד על איגודי עובדים לנהל שביתות בתעשיית התעופה, והשביתה האחרונה באחת מחברות התעופה הייתה לפני יותר מעשור.
המחאות מגיעות מחוף לחוף בקרב טייסי חברת התעופה הגדולה וזאת בעקבות הצבעות מכריעות לאישור השביתה של טייסים באמריקן איירליינס ובסאות'ווסט איירליינג. טייסי יונייטד עשויים להיות הבאים להצביע, כך מוסרים גורמים באיגוד.

טייסים בכל שלוש החברות מחפשים להשוות או אפילו לקבל יותר ממה שטייסי חברת התעופה דלתא איירליינס הגיעו עם הנהלת החברה מוקדם יותר השנה. ההסכם בדלתא איירליינס הבטיח לטייסים העלאת שכר בשיעור של 34% במשך ארבע שנים.

השכר המקסימלי של קברניט ביונייטד איירליינס הוא 369 דולר לשעה במטוסים דו-מעבריים, המכונים "widebodies", המשמשים בטיסות בינלאומיות, ו-297 דולר בטיסות במטוסים בעלי מעבר אחד, כמו מטוסי בואינג 737. טייסי חברות תעופה טסים בממוצע 75 שעות בחודש, על פי נתוני משרד העבודה.

בהנהלת יונייטד איירליינס הציעו להשוות את העלייה כפי שהתרחשה בדלתא, אבל נראה שזה לא יספיק לעסקה. "יש לו עוד דרך ארוכה כדי לפתור חלק מהבעיות על השולחן", מסר גארת' תומפסון, יו"ר האגף האוחד של איגוד טייסי קווי האוויר ל-NYPOST.

עוד ב-

אירוע חריג: טיסה של יונייטד איירליינס עוקבה בגלל פתק

לכתבה המלאה

הטייסים טוענים שיונייטד צריכה לתגמל אותם על שעזרו לחברת התעופה לשרוד את מגפת הקורונה. "הקרבנו לא מעט במהלך המגפה, ואנחנו מרגישים שהגיע הזמן שהחברה תיתן לנו חוזה, תוך הכרה בכך", אמר אחד הטייסים.