רכב

ריקול ענק למיליוני רכבים חשמליים: הנהגים בעולם בסכנת חיים

הטרנד העיצובי הפופולרי שעלול ללכוד נוסעים במקרה של תאונה הוביל לקריאת שירות דרמטית של כ-7 מיליון כלי רכב, אך מדוע הנהגים בישראל נותרים כרגע ללא פתרון

מערכת ice | 14/9/2026 7:03 עקבו אחרינו בגוגל

מיליוני רכבים בסין זומנו לאחרונה לריקול דרמטי בעקבות סכנה בטיחותית חמורה הטמונה באחד הטרנדים העיצוביים הבולטים של עולם הרכב החשמלי: ידיות הדלתות הנסתרות.

הרגולטורים בסין הורו לשורת יצרניות רכב מובילות, בהן טסלה, שיאומי, זיקר, ג'ילי ואקספנג, לבצע קריאת שירות דחופה לכשבעה מיליון רכבים חשמליים. ההחלטה התקבלה בעקבות שורת תאונות, שבאחת מהן נספו נוסעים של רכב שיאומי שעלה באש.

הבעיה המרכזית היא שכאשר הרכב עובר תאונה קשה ומערכות החשמל שלו קורסות לחלוטין, ידיות הדלתות החיצוניות נותרות שקועות ומונעות מכוחות החילוץ לפתוח את הרכב מבחוץ.

בתוך תא הנוסעים קיים אמנם מנגנון שחרור מכני לחירום, אך מטעמי עיצוב נקי ואסתטיקה הוא לרוב מוסתר היטב וקשה לאיתור ברגע האמת. הרשויות בסין דרשו מהיצרניות ליישם שני פתרונות מיידיים: סימון ויזואלי בולט: הוספת מדבקות אזהרה בולטות על גבי ידית החירום או כבל השחרור הפנימי, כדי שהנוסעים יוכלו למצוא אותם אינטואיטיבית בתוך שניות.

עדכון תוכנה מצילי חיים: שינוי פרמטרים במערכת הרכב כך שבעת זיהוי תאונה על ידי החיישנים, חלונות המכונית ייפתחו מעט באופן אוטומטי, יאפשרו שחרור עשן ויקלו על המחלצים להגיע אל הלכודים.

האם הריקול בדרך לישראל? על פי הדיווח ב"כלכליסט", למרות שמדובר בסכנת חיים ברורה ומוכחת, הסיכוי שנהגים ישראלים יקבלו זימון דומה קלוש למדי בשלב זה. שוק הרכב המקומי נשלט אמנם ברובו על ידי מותגים סיניים וטסלה (שמתקרבים לנתח של 50% מהמסירות), אך משרד התחבורה הישראלי כפוף מבחינה חוקית לתקינה האירופית, האמריקאית והקנדית בלבד.

בשלב זה, הרגולטורים באירופה – כדוגמת ה-RDW ההולנדי שמהווה סמן מרכזי ביבשת – טרם החליטו על ריקול רשמי ומסתפקים בהגדרת הנושא כ"בבדיקה". מאחר שנתח השוק של חלק מהיצרניות הסיניות באירופה קטן בהרבה מזה שבישראל, הלחץ לטפל בתקלה שם נמוך יותר.

עוד ב-

ריקול לרכב האהוב בישראל: מאות נהגים יורדים מיידית מהכבישים

לכתבה המלאה

במצב העניינים הנוכחי, כל עוד אין הוראה מחייבת מאירופה, יבואני הרכב בישראל אינם נדרשים להכריז על ריקול. התוצאה היא שעשרות אלפי נהגים ישראלים נופלים בין הכיסאות הביורוקרטיים, ונותרים ללא הפתרונות הבטיחותיים שמיושמים כעת בסין.