השוק

רעידת אדמה בתחבורה הציבורית: כל חבר בדן יקבל 1.2 מיליון שקל?

שלב קריטי במכירת השליטה בחברה מעמיד את החברים הוותיקים בפני צומת דרכים פיננסי, כאשר עליהם להחליט אם להנזיל את המניות או להישאר שותפים לצמיחה העתידית

מערכת ice | 27/9/2026 9:54 עקבו אחרינו בגוגל

אוטובוס דן (צילום יחצ ודוברות עיריית רמת גן)

שלב קריטי במכירת השליטה בענקית התחבורה "דן": 1,078 חברי החברה הוותיקים עומדים בימים אלה בפני צומת דרכים פיננסי. עד ה-8 באוקטובר יידרשו החברים להחליט אם למכור את מניותיהם במסגרת הפעימה השנייה של העסקה, שבה תרכוש קבוצת הרוכשים 25% נוספים מהחברה תמורת 650 מיליון שקל.

המהלך, המובל על ידי המנכ"ל אופיר קרני לצד הגופים המוסדיים בנק לאומי, מזרחי-טפחות וכלל ביטוח, משקף לחברה שווי אפקטיבי של כ-2.8 מיליארד שקל. עבור חברי דן – שכבר ראו את קבוצת הרוכשים מממשת 50% מההחזקות ביוני האחרון – מדובר בהזדמנות להנזיל מניות שאינן סחירות. כל חבר שיבחר למכור מחצית מהחזקותיו יזכה לרווח של כ-600 אלף שקל, בעוד מכירה מלאה תניב עד כ-1.2 מיליון שקל.

אלא שההחלטה אינה פשוטה ומלווה במורכבויות רבות. לצד שיקולי ביטחון כלכלי לגיל פרישה, ניצבת חבות המס. לפי הנחיות רשות המסים, שיעור המס במכירה יעמוד על הגבוה מבין מס רווחי הון (25%) למס השולי (עד 50%). עבור גמלאים ללא הכנסה נוספת מדובר בשיעור המינימלי, בעוד שמכירה עתידית בידי יורשיהם עלולה לגרור מס מרבי. בנוסף, העסקה הנוכחית מאפשרת פריסת מס על פני ארבע שנים – הטבה שלא בהכרח תהיה קיימת בעתיד.

עוד ב-

עסקת הענק יוצאת לדרך: דן תחבורה נמכרת

לכתבה המלאה

מנגד, ועל פי הדיווח ב"כלכליסט" הבוקר (ראשון), חלק לא קטן מהחברים מהססים לממש. הרצון להישאר שותפים לצמיחה העתידית של דן בתחומי התשתיות, החשמול והתחבורה הבינלאומית, לצד האפשרות להנפקה בבורסה, מציבים דילמה משמעותית בין מזומן מיידי לבין פוטנציאל תשואה ארוך טווח.