השוק
תפנית דרמטית ברכישת ארקיע: אלו מי שינסו להתחרות מול רמי לוי
קבוצת משקיעים הגיעה לסיכום ראשוני על מתווה לרכישת חברת התעופה. העסקה מבוססת על הזרמת מיליוני דולרים לקופת החברה, כשהכסף מיועד כולו להצלת החברה, ללא תמורה במזומן לבעלי השליטה
משבר השליטה בחברת ארקיע רושם התפתחות דרמטית, ובעקבות הודעת בעלי השליטה בישראייר על בחינת רכישתה, מסתמן מהלך מפתיע נוסף בשוק התעופה. קבוצת משקיעים הכוללת את אנשי העסקים יריב לרנר (המתמחה בהבראת חברות), אבי אלקיים וג'ורג' ורור, הגיעה אמש (שישי) לסיכום ראשוני על מתווה לרכישת חברת התעופה.
המתווה נחתם מול בעל המניות בחברה אבי נקש, ומול תאגיד העובדים (תו"ת), המחזיק ב-22% ממניות ארקיע ובזכות וטו על זהות הרוכשים, כך כפי שפורסם בכלכליסט. העסקה מבוססת על הזרמת עשרות מיליוני דולרים לקופת החברה, שסובלת מגירעון של כ-50-60 מיליון דולר ונמצאת בסכנת חדלות פירעון. על פי המתווה, יריב לרנר צפוי להצטרף סופית עם תום בדיקות הנאותות, כשהכסף מיועד כולו להצלת החברה, ללא תמורה במזומן לבעלי השליטה.
אלא שהדרך להשלמת העסקה רצופה מוקשים, ובראשם מאבק פנימי סוער בתוך משפחת נקש. האחים ג'ו ורפי נקש (יחד עם נציגם אבי חורמרו) מכחישים את המגעים ונמצאים בסכסוך עם אחיהם אבי נקש. תוכניתם החלופית היא להזרים בעצמם הון לחברה, כדי לדלל את אחזקות העובדים ולהכין את ארקיע למכירה עתידית בשווי גבוה יותר שיאפשר להם לשמור על השליטה ולגזור קופון בהמשך.
האפשרות לדילול המניות הציתה עימות חזיתי מול העובדים, שמאיימים לחדש את העיצומים. באיגרת ששלח יו"ר דירקטוריון תו"ת, אבי אדרי, הוא האשים את קבוצת נקש בניסיון "לגדוע את הזרוע העסקית ולחסל סופית את תאגידי העובדים". אדרי הזכיר כי העובדים כבר שילמו מחיר כבד למען הבראת החברה בעבר, עם הסכמה לפיטורי 400 עובדים וקיצוץ שכר של 50% בתקופת הקורונה. בנוסף, חשף אדרי כי קבוצת נקש הכשילה לאחרונה השקעה של 150 מיליון שקל מצד משקיע אחר (אליוט זמל), והתעקשה לקדם עסקה עם איש העסקים החרדי עזרא יונגר שדרש לעצור את פעילות החברה בשבת - דרישה שהעובדים פסלו על הסף.
עוד ב-
הדרמה הנוכחית שופכת אור חדש על בורסת השמות שרחשה לאחרונה סביב ארקיע. כזכור, רק לאחרונה הצהירה הנהלת ישראייר על בחינת רכישת המתחרה, ואף ועד רשות שדות התעופה בחן אפשרות לרכוש את החברה באמצעות כספי פנסיה. ואולם, גורמים בשוק מצננים כעת את ההתלהבות סביב מיזוג אפשרי עם ישראייר: לנוכח מצבה הפיננסי, ארקיע זקוקה ל"חמצן" ומזומנים באופן מיידי, בעוד שעסקת מיזוג עם חברת תעופה מתחרה תחייב את אישור רשות התחרות - תהליך בירוקרטי העלול לארוך חודשים ארוכים ולחרוץ את גורלה של ארקיע.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה



