לקוח שנתקע עם משפחתו ביוון בזמן מבצע "עם כלביא" ונדרש לשלם עשרות אלפי שקלים על טיסת השבה, לוקח את חברת ארקיע לבית המשפט המחוזי. אתמול (ראשון) הגיש הלקוח בקשת רשות ערעור, לאחר שתביעתו להחזר כספי נדחתה בבית המשפט לתביעות קטנות.

תחילת הפרשה ביוני 2025, אז בוטלה טיסת החזור של המשפחה, המונה 11 נפשות, עקב סגירת המרחב האווירי. זמן קצר לאחר מכן החלה ארקיע להפעיל טיסות חילוץ מיוחדות, אך למרבה ההפתעה סירבה להכיר בהן כ"טיסה חלופית" שמגיעה לנוסעים ללא תוספת תשלום.

כדי לשוב ארצה, נדרש הלקוח לרכוש כרטיסים חדשים בסכום כולל של 23,295 שקלים. אף שארקיע השיבה לו את עלות הכרטיסים המקוריים (הזולים משמעותית) ונשאה בהוצאות לינה בשל דחייה נוספת ל-20 ביוני, הלקוח דורש את ההפרש - נזק ישיר המוערך ב-17,959 שקלים.

בחודש שעבר דחה בית המשפט לתביעות קטנות בכפר סבא את התביעה. הרשמת קיבלה את עמדת ארקיע, וקבעה כי טיסות השבה תחת מתווה ממשלתי ומגבלות ביטחוניות (בהן טענה של החברה למגבלת 50 נוסעים) אינן בבחינת טיסה מסחרית חלופית כהגדרתה בחוק.

בערעורו מציף הלקוח את שאלת ההוגנות הצרכנית: לטענתו, לא מדובר במקרה שבו נאלץ לרכוש כרטיס מחברה מתחרה, אלא באותה חברת תעופה שביטלה את הטיסה, מצאה למשפחה מקום על מטוסיה, אך התנתה את העלייה ברכישה מחודשת ויקרה. המערער, שדוחה את הטענה למגבלת 50 הנוסעים, מדגיש כי אינו מלין על עצם הביטול בחירום, אלא על כך שברגע שארקיע כבר יכלה להטיס אותם בפועל, היא בחרה לגלגל אליו עלויות כבדות.

עוד ב-

אשת השיווק של החודש: רוני רוזה, מנהלת שיווק בחברת ארקיע

לכתבה המלאה

כזכור, סוגיית הפיצויים בגין אי-אספקת טיסה חלופית הגיעה לא אחת לפתחם של בתי המשפט. באוקטובר 2025, חויבה חברת התעופה הספרדית "וולינג איירליינס" לשלם פיצויים של למעלה מ-21 אלף שקלים לשלוש צעירות ישראליות. בית המשפט לתביעות קטנות בחיפה קבע אז כי הצעירות הורדו מטיסת החברה ונאלצו להמתין יותר מ-8 שעות בנתב"ג, מבלי שניתנה להן טיסה חלופית כמתחייב בחוק, וזאת אך ורק בעקבות התפרעות של נוסעים אחרים במטוס שלא הייתה קשורה אליהן כלל.