משפט

מפעילות התחבורה הציבורית בישראל בתביעת ענק: "התנהלות דורסנית"

כ-15 חברות המסיעות מיליוני נוסעים מדי יום דורשות לקבל בחזרה עשרות מיליוני שקלים שקוזזו מהן, ומאשימות את משרד התחבורה בצעדים חסרי תקדים שהובילו למשבר חריף

מערכת ice | 10/9/2026 7:07 עקבו אחרינו בגוגל

אלקטרה אפיקים (צילום דוברות חברת פנדן, shutterstock)

מפעילות התחבורה הציבורית בישראל הגישו תביעת ענק נגד משרד התחבורה בבית המשפט המחוזי בירושלים. כ 15 חברות, ובהן אלקטרה אפיקים, מטרופולין, קווים וסופרבוס, מוחות על שינוי חד צדדי במנגנון הקנסות והקיזוזים הכספיים שמופעל נגדם. החברות דורשות מבית המשפט לבטל את הקיזוזים שבוצעו בשנים האחרונות ולהשיב להן עשרות מיליוני שקלים.

על פי נתונים שנחשפו בכלכליסט, התביעה דורשת להשיב לחברות 31.1 מיליון שקלים שקוזזו מהן, לצד 3.6 מיליון שקלים בגין ריבית. המחלוקת התפרצה לאחר שבשנת 2024 החל המשרד לקנוס את המפעילים בסכום של 10,000 שקלים על כל חריגה דיווחית, במקום קנס רגיל של עד 1,000 שקלים. בנוסף, המשרד הפסיק להכיר בעומסי תנועה, תאונות והפגנות כאירועים חריגים, והטיל קנסות כבדים בגין איחורים שנגרמו בשל אירועים אלו.

בכתב התביעה תקפו החברות בחריפות את מדיניות המשרד וכתבו כי "המפעילים אכן נושאים מדי חודש בפיצויים המוסכמים שנקבעו בנספח הפיצויים, בסכומי עתק, בכניעה ובשתיקה, וזאת על אף שמרבית החריגות מרמת השירות נובעות כתוצאה מבעיות יסוד מהן סובל הענף שלא באחריותם כלל". עוד הוסיפו החברות כי "ניכרת במסגרת הבקרה התפעולית מגמה והתנהלות דורסנית חסרת מעצורים ממש", בעוד ממשרד התחבורה נמסר כי תגובתו תימסר בבית המשפט.

ההליך המשפטי הנוכחי מעמיד למבחן את מערכת היחסים המורכבת בין המדינה לבין החברות הפרטיות המפעילות את התחבורה הציבורית בישראל. ההכרעה בבית המשפט המחוזי צפויה לקבוע את גבולות הפיקוח של משרד התחבורה ואת אופן החלת הקנסות בענף, דבר שיהיה בעל השפעה ישירה על יציבותן הכלכלית של המפעילות.