בארץ
משרד הביטחון הכריע: נוסעי פליי דובאי יוכרו כנפגעי פעולות האיבה
לאחר אישור גורמי החקירה המוסמכים, משרד הביטחון הודיע כי הכיר רשמית בנוסעי המטוס כנפגעי פעולות איבה. "הרשות המאשרת במשרד הביטחון הכירה בניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי כאירוע איבה"
חודש וחצי לאחר ניסיון הפיגוע הדרמטי בטיסת "פליי דובאי" לישראל, משרד הביטחון הודיע היום (שני) כי הכיר רשמית בנוסעי המטוס כנפגעי פעולות איבה. ההחלטה התקבלה בעקבות אישור גורמי החקירה המוסמכים והועברה למוסד לביטוח לאומי להמשך טיפול וליווי הנפגעים. "לאחר קבלת אישור רשמי מגורמי החקירה המוסמכים במדינת ישראל, הרשות המאשרת במשרד הביטחון הכירה בניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי כאירוע איבה", נכתב בבהודעה רשמית.
אסון כבד נמנע הודות לתושייתם של הטייס הראשי סמית מאצ'הר וקבוצת נוסעים ישראלים שהסתערו על המחבל ונטרלו אותו. כהוקרה על אומץ ליבם, העניק נשיא המדינה יצחק הרצוג אות גבורה בטקס מיוחד בבית הנשיא לגיבורי הטיסה: יניב חיון, צביקה וטלי מנס, אור פרדילוב, אסף רג'ואן וד"ר שוטה מוסייב - שאף העניק טיפול רפואי מציל חיים לקברניט שנדקר במהלך המאבק.
כזכור, חברת התעופה יצרה קשר עם 174 הנוסעים רק כשבועיים לאחר האירוע, ובמייל שנשלח אליהם בחרה להצניע את ניסיון הריסוק של המטוס בידי טייס שהעסיקה, מבלי להתייחס לפיצוי כלשהו על הטראומה שחוו.
ממצאי החקירה באיחוד האמירויות חשפו את כוונותיו של הטייס-המחבל, המאם אל-המאמי, אזרח עומאן שהוכשר באקדמיית הטיס הבריטית L3 Airline Academy. אל-המאמי, שעבר תהליך הקצנה בעת שהותו באוסטרליה ושאב השראה מפיגועי 11 בספטמבר, הודה כי תכנן לרסק את המטוס בנמל התעופה בן-גוריון, יעד שאליו כבר טס פעמיים בעבר.
המציאות הביטחונית המורכבת שלאחר 7 באוקטובר, לצד אירועים חריגים בעולם התעופה כמו ניסיון חטיפת מטוס פליי דובאי או גל מתקפות הסייבר על נמלי תעופה באירופה, הציבו את נתב"ג בפני אתגר חסר תקדים. כצוואר בקבוק לאומי שמרכז את הרוב המוחלט של התעופה האזרחית בישראל, כל שיבוש בשדה עלול להוביל לשיתוק של שער הכניסה והיציאה של המדינה.
על רקע זה, ובהשראת מודל ה"מעבדה החיה" המיושם בנמלי תעופה מובילים בעולם, החליטה רשות שדות התעופה להפוך את הנמל הפעיל לכר ניסויים עבור טכנולוגיות ישראליות - מהלך שהוליד את תוכנית Runway 26 במטרה להטמיע פתרונות מתקדמים של בינה מלאכותית, הגנת סייבר ובטיחות טיסה.
עוד ב-
בנוסף, רשויות המדינה הקשיחו לאחרונה את דרישות הדיווח והאבטחה מחברות התעופה הזרות והמקומיות כאחד. כלל הנתונים המועברים על ידי חברות התעופה מוצלבים ומועברים לרשות האוכלוסין וההגירה (רש"א), הגוף המוסמך והבלעדי לקבוע האם לאשר או לסרב להעלות נוסע או איש צוות לטיסה.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה



