מה חושב אודי כרמלי, מהנדס עיריית תל אביב-יפו, על הפסיקה הדרמטית של בית המשפט העליון בעניין היטלי ההשבחה, שעלולה לגרום לעיריית תל אביב להפסיד מיליארדי שקלים?
 

"מבחינת העירייה הפסיקה היא לא סוף פסוק, נמשיך למצות כל מהלך משפטי. יש כאן טעות יסודית", הוא מפתיע בכנס הנדל"ן של ארגון הקבלנים והבונים מחוז ת"א והמרכז, בעניין הסערה שנוצרה בענף הנדל"ן בעקבות פסק הדין הדרמטי. לדבריו, "השבחה זה לא משכורת, לא נסיעות לחו"ל, אלא נטו פיתוח עירוני. זה נטו כיתות לילדים, ספסלים ברחובות, קווי ניקוז וביוב לשם הולך הכסף. בסוף אנשים באים לגור בתל אביב כי יש בה תשתית עירונית, כשאתה כשאזרח הולך ברחובות העיר, אתה מרגיש שמישהו מכבד אותך. הדבר הזה מגיע אף ורק כתוצאה מהשבחות". 

הוא מוסיף כי "אנשים קונים דירה בתל אביב בגלל מערכת החינוך, בגלל הדרך שבה מתייחסים לזקנים, לתינוקות, תשתיות תחבורה וכל אלו מגיעים אך ורק מהשבחה. כל מי שמח על זה שדופקים את עיריית תל אביב, לא מבין שהוא דופק את עצמו. מי שיידפק מירידת ההשבחה זה אך ורק תושבי תל אביב וזה הקליינטים של הקבלנים".

על השאלה אם הורדת היטל ההשבחה תשפיע על קידום פרויקטי התחדשות עירונית בעיר, ציין כרמלי כי "חד משמעית כן. אנחנו דורשים הלימה לשירותים ציבורים מסביב לפרויקט בהתאם ליחידות דיור שמבקשים מאיתנו".

בהתייחס לנתוני רשות המיסים והלמ"ס על מה שקורה בעיר, אמר כי "אפשר לגזור כל כותרת אפשרית בעיתון מהנתונים. אני מאמין במראה עיניים. אני מציע במקום כל הגרפים וכל הסיפורים, שאותם אנשי נתונים יעלו לראש אחד המגדלים בתל אביב יסתכלו מסביב ויספרו כמה מנופים פועלים בעיר. זה שכל אחד סופר היתר עוד לפני שבכלל התחיל להיבנות ורואים את זה כדירה לא מכורה זה לא נכון. מייצרים כל מיני מסעות אווירתיים שלא בהכרח קשורים למציאות. אנחנו יודעים שהווקטור בעשורים הקרובים הוא בעלייה.

"בסופו של דבר כשמתסכלים על המספרים עצמם, אני יודע אישית, לא למ"ס, כמה היתרים הוצאתי, אנחנו נמצאים בקצב קבוע כבר 4 שנים, גם קצבי האכלוס עלו ל-4000 יח"ד אכלוס בשנה שעברה. גם השנה אנחנו כמעט ב-5,200 יח"ד שיצאו להם היתרים משולמים של אנשים שהולכים לבנות. גם בשנה הבאה אלו יהיו הקצבים. חלק מהשינוי שנובע בתל אביב זה ההיצע. אחת הביקורות על הממשלה והעיריות זה חוסר בהיצע, היום יש היצע גדול מאוד. יש אצלי במערכת כמעט 3,000 יח"ד בהיתרים שלא משולמות. השוק היום נמצא במצב מצוין, יש כניסה ויציאה מבוקרת, אין מחסור עצום אין היצע עצום, מגיעים לשוק משוכלל שרצינו להגיע אליו".
 

כרמלי הוסיף וציין כי, "הליך הוצאת ההיתרים בישראל, הוא הליך כושל הוא גרוע ומערב הליכי תכנון עם הליכי רישוי. הקונספט של רישוי שאמור להיות טכני קצר ברור ודאי, זה מה שפוגשים בוורשה ובניו יורק ולא פוגשים בישראל. הבעיה שכל האחריות על ההליך הרישוי נמצאת על הרשות המקומית. אני זה שחותם על ההיתר ואני זה שלוקח אחריות על הכל. זה מצב בלתי סביר בעליל. ברגע שמכניסים את המערכת הציבורית להיות אחראית, זה אומר כשיש בעיה אני והעובדים שלי נמצאים בלהב בחקירות. אז אני דואג לזה שכל דבר שאני חותם עליו יוצא עם 0 טעויות.

"האחריות צריכה לעבור לצד השני, אין שום סיבה שקונסטרקטורים, אדריכלים לא יהיו במקומות האלו. יש מספיק אנשים מוכשרים שיכולים לחתום על דברים בעצמם ובאופן עקרוני תומך ברישוי עצמי. אבל לצערי עשו כאן צעד נמהר מידי שעברו כאן מ-0 ל-100, אין שום סמיכת הגנה ציבורית סטטוטורית. אני מציע לייצר חקיקה היברידית שמשאירה אצל העירייה את ה-20% דברים משמעותיים, את ההחלטות הגדולות. כל השאר תנו לי סמכות לאשר חתימה של מגיש". 

עוד ב-

דרמה בשוק הנדל"ן: העיריות יפסידו מיליארדים מהיטלי השבחה?

לכתבה המלאה

לבסוף ביקר כרמלי את המדיניות הממשלתית בהקשר של פרויקטים להשכרה וציין כי "זו אחת הטרגדיות של המדיניות הממשלתית. כל בעיה חברתית פותרים באמצעיים כלכליים. שוק השכרה יעיל לא יכול להיות שוק שכל גיהוק בשיעור הריבית הופך לפרויקט ישים או לא ישים. לא יכול להיות שכלכלה תפתור משימות חברתיות. שוק להשכרה צריך להיות כמו בעולם המערבי, וודאי ונגיש. צריך פתרון מובנה לעניין וחייבת להיות מעורבות ממשלתית עם מתן תנאים ותמריצים".