ממשלת ישראל קיבלה החלטה דרמטית הקשורה בהפחתה משמעותית בשיעור השתתפות המדינה בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות. בהתאם לכך, יועברו העלויות לחברות התעופה, ומן ההחלטה עולה כי הכוונה היא להעלות פי 3 את אחוז ההשתתפות המוטל כיום על החברות.

בעקבות החלטה זו, חברת התעופה ארקיע שלחה מכתב לראש עיריית אילת, אלי לנקרי, בהודעה כי היא צפויה לצמצם את טיסותיה ליעד זה, שכן אין זה כלכלי עבורה.

המכתב נכתב ונשלח על ידי עוז ברלוביץ', מנכ"ל ארקיע, אשר ציין כי "ההחלטה צפויה לפגוע אנושות ביכולת של ארקיע להתחרות עם חברות התעופה הזרות, שאינן נושאות בהוצאות ביטחון דומות. פגיעה זו טומנת בחובה פגיעה כלכלית מרחיקת לכת בחברה". ברלוביץ' הסביר עוד כי פגיעות נוספות בתחרות מול החברות הזרות נגרמות כתוצאה מכך שארקיע נאלצת לפעול בשני טרמינלים שונים במקביל בנתב"ג ולהפעיל צוותי קרקע ואוויר בשני הטרמינלים, דבר שכולל עלויות גבוהות יותר לעומת חברות לואו-קוסט זרות שפועלות רק מטרמינל אחד.

בהמשך המכתב, ברלוביץ' התייחס להחלטה כ"פגיעה מתחת לחגורה", במיוחד כשארקיע נרתמה "להיכנס מתחת לאלונקה" לטובת המדינה, וכעת מדינת ישראל בוחרת לפגוע בה באופן חמורה ולהעניק יתרון תחרותי מובהק לחברות הזרות, שבחלקן הגדול "נטשו" את מדינת ישראל מיד עם פרוץ המלחמה.

אחת מהדרכים בהן טוען ברלוביץ' שיכולות להביא לפתרון הסוגיה היא שימוש של חברת ארקיע בטרמינל אחד בלבד, שכן טרמינל זה מיועד לחברות לואו-קוסט קטנות בשל היותו קטן יותר, והעלויות הנלוות לו – כמו מיסי נמל ועובדים – זולות יותר לעומת טרמינל 3.

עוד ב-

מנכ"ל ארקיע: "האמריקאיות לא יחזרו באותה עצימות טרום המלחמה"

לכתבה המלאה

בשל הפגיעה בתפעול ובעלויות, החליט מנכ"ל ארקיע לצמצם את טיסותיה הפנים ארציות לעיר אילת, מאחר שהן פחות כלכליות באופן משמעותי מטיסות בינלאומיות. עם זאת, מציין ברלוביץ' כי נכון להיום ארקיע מפעילה כ-70% מהטיסות לאילת וממנה, והחל מה-1.4 תתחיל לצמצם את טיסותיה לאילת ותפעיל 3-4 טיסות יומיות בלבד לעיר.