נהגים שרכשו במיטב כספם רכב מתוצרת ענקית הרכב היפנית טויוטה עשויים לגלות בשלב כלשהוא שהם אינם יכולים יותר להשתמש באחת היכולות שנחשבות היום כמעט למובנות מאליהן במכוניות שיוצרו בשנים האחרונות: היכולת להתניע את הרכב עוד לפני שנכנסים אליו באמצעות השלט שלו.
 

עוד ב-

טסלה בשדרוג מטורף: זה מה שיכללו הרכבים ב-2022

לכתבה המלאה

בחודש שעבר העלה משתמש באתר רדיט לפורום המוקדש למכוניות באתר הודעה לפיה גילה במסמכי השיווק של טויוטה כי היכולת להתניע את הרכב ממרחק של כמה מטרים באמצעות השלט האלחוטי, המשמשת בעיקר להפעלת חימום או קירור עוד לפני הכניסה לרכב בימים קרים או חמים, בהתאמה, תלויה בתשלום דמי מנוי חודשיים עבור שירות בשם Remote Connect שהחברה מציעה. עלות השירות בארה"ב 8 דולר לחודש, או 80 דולר בתשלום שנתי. עם זאת, מי שרוכש את הרכב עם מערכת אודיו מתקדמת מקבל "תקופת ניסוי חינמית" של 3 או 10 שנים בשירות – בתלות בדגם ובמחיר מערכת הצליל.

התגלית עוררה מאות תגובות זועמות מבעלי רכבים שלא אהבו את העובדה שטויוטה מנסה לגבות מהם כסף על שימוש ביכולות שאינן אמורות להיות קשורות אליה ברגע שהרכב נמצא ברשותם. עד מהרה סימנה הנהלת האתר את הדיון כ"מטעה" – אך החברה עצמה אישרה את הדברים בתגובה לאתר The Drive בסוף השבוע.

טויוטה היא יצרנית הרכב הגדולה בעולם, עם מכירות של יותר מ-10 מיליון רכבי בשנה. כמעט כל הרכבים שלה מ-2018 ומעלה כוללים את היכולת להתניע בעזרת השלט המקושרת לשירות הנפרד. בתזמון מעניין, בחרה החברה לפרסם הודעה לפיה "הרחיבה" את הרכבים שיוצרו עד נובמבר 2018 – לפני שלוש שנים – כדי שההתנעה מרחוק תעבוד גם בלי המנוי. עם זאת, רכבים שיוצרו אחרי התאריך הזה יפסיקו כנראה לתמוך בשירות החל מהחודש הנוכחי.

היכולת להתניע רכבים מרחוק אינה היחידה שבעלי רכבים מבית טויוטה עשויים לאבד בקרוב: דובר החברה אישר לאתר כי רכבים של החברה שיוצרו עד 2019 והגיעו עם קישוריות סלולרית מדור 3 לא יקבלו אפשרות שדרוג לדור 4 או 5, כך שבשנים הקרובות, כאשר חברות הסלולר ברחבי העולם יסגרו את רשתות דור 3, המכוניות הללו יאבדו את הגישה לשירותים מקוונים.