שיווק ופרסום
דני אבדיה מול מתן פרץ: הקרב החם בין ישראכרט לכאל שמסעיר את המשק
הקרב החם בין מועדוני האשראי לתעופה, לקראת פיצוץ עם מכתב ההתראה ששלחו ב-FlyCard לכאל על הונאה צרכנית. העסקה שבושלה מתחת לרדאר, הגישור הסודי ופיצויי המיליונים, וסדרת קמפיינים יוקרתיים במאבק של כל הקופה על הנוסע הישראלי | יפית גריאני עם מתן פרץ וגל מלכה מול איתמר פורמן ודני אבדיה וניב סולטן
נדמה שעולם מועדוני האשראי לתעופה לא היה חם יותר. מאז מרץ השנה, בו נעשה אחד המהלכים המבריקים של עידן וולס ואיתמר פורמן עם המעבר של FlyCard של אל על מכאל לישראכרט, נראה שהקרב בין ענקיות האשראי לא עוצר.
יפית גריאני מול "החברים לשעבר" עידן וולס ויצחק תשובה
המשולש המסקרן מתחת לרדאר, מוסיף המון מיסתורין לעסקת הענק שטלטלה את המשק. יפית גריאני, מנכ"לית כאל הנכנסת, נחשבת מקורבת ליצחק תשובה ועידן וולס וקבוצת דלק שרכשו את ישראכרט - והשיחות של גריאני - אז מס' 2 בישראכרט - עם וולס ותשובה לפני כניסתם הובילו לעזיבתה הכפויה את ענקית האשראי הישראלית. דווקא מי שנחשבת מיודדת עם הנהלת קבוצת דלק חטפה "לכאורה" מכה מפתיעה מהם.
אם נוסיף לכך שמנכ"ל אל על החדש לוי הלוי היה אך לפני רגע מנכ"ל כאל שאמנם לא היה מעורב בעזיבת המועדון אך הדבר נעשה תחת כהונתו, נקבל משולש מסקרן במיוחד. ניתן להוסיף שהמנכ"ל לוי הלוי לא היה בהשקת המועדון - בגלל אילוצי חו"ל, או שמא כדי להימנע משייכות לעסקה נגד "האקסית" כאל.
באותו החודש, מנכ"ל המועדון, משה מורגנשטרן, חשף בראיון ל-ice שעם כניסתו לתפקיד כשלושה חודשים לפני כן הוא מצא את עצמו בנקודת החלטה קריטית: להמשיך בהסכם הקיים עם כאל או לנצל חלון יציאה שעמד לרשותו ולצאת למכרז - והוא בחר באפשרות השנייה.
עידן ולס, מנכ״ל קבוצת דלק, משה מורגנשטרן, מנכ״ל מועדון הנוסע המתמיד ופליי קארד של אל על, איתמר פורמן, מנכ״ל ישראכרט, ותמר יסעור, יו״ר ישראכרט. צילום: אסיף לנקרי
וזו הייתה רק נקודת הפתיחה. בכאל אמנם שידרו בתחילה אופטימיות זהירה וחישוב מתוכנן של גריאני למהלך הפתאומי, אך מצד שני החלה לפעול באמצעים משפטיים, כנראה שלא סתם: ישראכרט "חטפה" מכאל את אחד הנכסים הרווחיים ביותר בשוק האשראי הישראלי. צו המניעה שהוציאה כאל, בסופו של דבר הוביל לשיחות גישור סודיות ופיצויים של 70 מיליון שקל לכאל. התוצאה מהגישור היא שפלייקארד תוכל להנפיק עם ישראכרט כרטיסי אשראי כבר ביוני הקרוב.
הנשק הסודי של כאל: מועדון FlyAll
בכאל מיהרו להוציא את תוכנית המגירה ושחררה את הנשק הסודי - מעדון הטבות תיירות חדש בשם FlyAll בשיתוף איסתא שינוהל על ידי המשנה למנכ"ל ירון טיקטין, והרעיון מאחוריו הוא שחרור מהתלות בחברת תעופה אחת. במקום נקודות שתקפות רק לאל על, FlyAll יאפשר צבירה שניתן לממש בכל חברות התעופה, וגם במלונות וחבילות נופש.
על כל קנייה בכרטיס FlyAll תתאפשר צבירה של 1% בחזרה, ועד 1.2% בכרטיסי פרימיום במהלך השנה הראשונה. בחברה מדגישים כי כל נקודה תהיה שווה לשקל אחד עם הטבת הצטרפות של 250 דולר.
קרב הגרסאות בין כאל לאל על על שימוש בנקודות לטיסה
הנקודות יוכלו לשמש לרכישת טיסות בחברות תעופה ישראליות ובינלאומיות, ובהן אל-על, ארקיע וישראייר, לצד הזמנת מלונות ומוצרי תיירות נוספים דרך פלטפורמת FlyAll. החברה אף מצהירה על התחייבות למחיר נמוך יותר ממחירי Booking במלונות ברחבי העולם, כאשר במקרה של מציאת מחיר נמוך יותר יוחזר ההפרש. בכאל ציינו כי לקוחות Flycard יוכלו לשדרג לתוכנית החדשה מבלי להחליף את הכרטיס הקיים, תוך שמירה על מספר הכרטיס והמסגרת הקיימת.
לטענת כאל, למעלה מ-10,000 לקוחות כבר השתדרגו ל- FlyAll ולאור הביקושים הגבוהים ולאחר שמתנת ההצטרפות הראשונה בסך 250 דולר לקראת סיום, כאל מרחיבה את המהלך - 25 אלף הלקוחות הבאים שיצטרפו או ישדרגו לכרטיס FlyAll עד ה- 30 ביוני, יכולים לקבל מתנה בסך 150 דולר.
מנכ"לית כאל, יפית גריאני, אף הטילה פצצה לא קטנה בריאיון מיוחד ל-ice כאשר חשפה כי "לגבי הפגיעה האפשרית של עזיבת המועדון הקודם - ימים יגידו. עשינו סקר בקרב הלקוחות, כמה מהם בכלל משתמשים בנקודות ומצליחים להגיע לטיסה. חלק גדול מהם אפילו לא עשו רכישה באל על". הגרסה של הצד השני שונה לחלוטין: "בשנה האחרונה נרכשו באמצעות נקודות המועדון למעלה ממיליון כרטיסי טיסה, תוך מימוש של מיליארדי נקודות", נכתב בשם פלייקארד.
קרב הענקיות מגיע למסכי הטלוויזיה
שני המועדונים החזקים מיהרו לגייס פרזנטורים לקמפיין החדש. בכאל לקחו את הקומיקאי מתן פרץ המככב בעונה החדשה של "רוקדים עם כוכבים" ואת גל מלכה, עם קמפיין שמוריד את החששות של נוסעי פלייקארד עם הכרטיס החדש.
הקמפיין של כאל.
הקמפיין של כאל.
בישראכרט העלו הילוך וגייסו למהלך את כוכב ה-NBA דני אבדיה יחד עם ניב סולטן. הבחירה בקונצנזוס ישראלי של הצלחה כמו דני אבדיה, היה מהלך מרשים ביותר של פלייקארד.
קמפיין פלייקארד.
קמפיין פלייקארד.
גורמים בשוק העלו תהיות על המהלך של כאל. לדבריהם, מאחורי ההבטחות הנוצצות מסתתרת הרעת תנאים דרמטית. המתקפה המרכזית נוגעת למבנה הצבירה של FlyAll. לטענתם, כאל "מציגה שיעורי צבירה אטרקטיביים, אך שוכחת להדגיש כי מדובר במצג שווא שמתפוגג כעבור 12 חודשים".
"זו אינה תחרות - זו הונאה צרכנית"
בפלייקארד וישראכרט לא אהבו, בלשון המעטה, את הקמפיין של כאל עם מתן פרץ וגל מלכה, ועל "המעבר הקל" כביכול למועדון החדש, והעלו גם קמפיין נוסף עם האשמות קשות מול היריבה: "לקוחות FLYCARD שימו לב: בימיםה אחרונים מפורסם מידע מטעה העלול ליצור בלבול לגבי הכרטיס שלכם, לכן חשוב להבהיר: אם ברשותכם כרטיס FLYCARD של כאל, בקרוב לא תהיו זכאים עוד להטבות של אל על בכרטיס והקניות שתבצעו בכרטיס כבר לא יצברו עבורכם".
לא רק זאת, היום שלח מנכ"ל מועדון הנוסע המתמיד, משה מורגנשטרן, מכתב התראה משפטי הדורש שינוי שם המותג תוך 48 שעות: "נראה שהנהלת כאל, שנמצאת בלחץ בעקבות הכשל העסקי שהוביל לאובדן מועדון פליי קארד, בחרה להגיב בדרך פסולה - הטעיית לקוחות, רכיבה על מותג שאינו שלה והצגת מצגים כוזבים".
לא רק זאת, היום שלח מנכ"ל מועדון הנוסע המתמיד, משה מורגנשטרן, מכתב התראה משפטי הדורש שינוי שם המותג תוך 48 שעות: "נראה שהנהלת כאל, שנמצאת בלחץ בעקבות הכשל העסקי שהוביל לאובדן מועדון פליי קארד, בחרה להגיב בדרך פסולה - הטעיית לקוחות, רכיבה על מותג שאינו שלה והצגת מצגים כוזבים".
לדבריו, מה שכאל מציגה כ"שדרוג" הוא למעשה משהו אחר לגמרי. "הצעתה של כאל אינה שדרוג של פליי קארד, אלא ניסיון לגרום ללקוחות לוותר על הכרטיס שלהם ולעבור למוצר נחות, שאינו מקנה את ההטבות שייצברו באל על. זו אינה תחרות - זו הונאה צרכנית", קבע.
במכתב ההתראה לא בחלו בפלייקארד בשימוש המילה הקשה - "עוקץ". בנספח למכתב ההתראה, צירפו בפלייקארד טענות של לקוחות על מעבר לכרטיס Flyall מבלי אישור.
צילום מסך מנספח למכתב ההתראה של פלייקארד נגד כאל
מקס עוד לא נכנסה לזירה הרותחת
מי שבינתיים שומרת על שתיקה היא כמובן חברת האשראי מקס עם SKY MAX - כרטיס תיירות המבוסס על שיתוף פעולה עם חברת סמארטאייר שבינתיים לא נכנסת לקרב החם.
על פי נתוני הדו"חות לרבעון הראשון של 2026: בזמן שחברות האשראי המתחרות מפרסמות דוחות עם ירידות ברווחים, מקס מציגה תמונה שונה. הרווח הנקי ברבעון הראשון של 2026 עמד על 80 מיליון שקל - גידול של 1.3% לעומת אשתקד, ותשואה להון של 14.1%. לשם השוואה, ישראכרט רשמה ירידה של 18% ברווח ל-45 מיליון שקל, וכאל צנחה בכ-20% ל-78 מיליון. מקס לא רק שמרה על הרווח - היא הרחיבה את הפער.
אז איזה מועדון יותר משתלם? התשובה על כך אינה חד משמעית ותלויה ברכיבי ההשוואה. FLY CARD מציע יהלומים, מעמדות, עדיפות בבחירת מושבים ושדרוגים - מערכת שלמה שמתוגמלת על נאמנות לאל על ושותפותיה. זה ערך עצום למי שטס בתדירות עם החברות האלו. אבל מי שטס פעם-פעמיים בשנה, לא בהכרח עם אל על, ומעדיף גמישות - יכול ב-FlyAll לממש נקודות על מגוון רחב יותר של חברות תעופה.
עוד ב-
בסיכום הכולל של ice: מי שיקרא את הויכוח הזה ויחשוב שיש כאן מנצח ומפסיד - מפספס את הנקודה. שני המוצרים מתחרים על הכיס של הצרכנים, ושניהם מציעים ערך אמיתי לקהל הנכון.
הכתבות החמות
תגובות לכתבה(0):
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
חזור לתגובה
